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Opel reafirma su apuesta por los vehículos comerciales con el Vivaro

Opel reafirma su apuesta por los vehículos comerciales con el Vivaro

Opel está modificando de forma notable toda su organización. La eliminación de la competencia de Chevrolet es la demostración más real de que se apuesta a muerte por Opel en Europa. Para ello se ha creado una nueva división de vehículos comerciales ligeros que está formada por una estructura independiente, aumentando plantilla en más de un 30 por ciento como una primera etapa. En la actualidad Opel tiene una cuota de mercado del 3,6 dentro del segmento de vehículos comerciales y en lo que va de año, se han matriculado en España 1.300 unidades, un 59,3 por ciento más que el año pasado en el mismo periodo. El Vivaro ha subido un 81,6 por ciento, con 832 unidades y una cuota del 15,4 por ciento. Sin embargo estas cifras no son nada si analizamos las previsiones que Steffen Raschig, nuevo director de Vehículos Comerciales Opel, ha realizado. El crecimiento en este segmento será de aquí hasta 2022 de un 80 por ciento. Se pasará en Europa de los 2,2 millones de unidades de 2013 a 3,4 millones. La explicación es el aumento paulatino y exponencial que están teniendo las ventas por internet, lo que obligará a la creación de una amplia red de distribución en todos los países y esta se realiza sin duda a través de vehículos comerciales ligeros. El objetivo de Opel es subir de las actuales 83.000 unidades a 150.000 en 2022, apoyándose fundamentalmente en el Vivaro y en el nuevo Combo, que se está desarrollando con otro socio del sector y que llegará dentro de dos años. Otro ejemplo de la enorme importancia de este sector para la marca, es la inversión de 95 millones de euros en la planta de Luton en la que se fabrica este vehículo. Desde 2001 se han vendido en Europa 600.000 unidades del Vivaro, que acapara año tras año el 10 por ciento de la cuota. En España, el Vivaro representa entre el 15 y 20 por ciento de las ventas de Opel, con el Combo que llega al 50 por ciento y el Movano, que atesora una cuota entre el 30 y 35 por ciento. La red de distribución en España también ha sido reestructurada. Se ha dejado 60 concesionarios exclusivos para la venta del Vivaro y Movano, ya que requieren un personal más preparado para adecuar las versiones a las necesidades de cada cliente.

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